（来源：人民日报海外版   李宇镇 柳在福）

    韩国京畿道知事金文洙在韩国是一位著名人物。他十分重视与中国的友好合作,刚刚连任京畿道知事的他虽然很忙，但依然愉快地接受了采访。

　　京畿道是大韩民国的缩影，是一个蓬勃发展的地区。从韩国历史的三国时代起，这里便是政治、经济和文化的中心地。京畿道位于朝鲜半岛的中部，连接南方与北方以及海洋与大陆，是东北亚交流与合作的要冲。

　　京畿道具有极大的发展潜力，其作用关系到韩国的未来发展。其面积为首尔的17倍，是韩国全国人口最多的聚集地，目前仍有13亿平方米的未开发地。京畿道是韩国经济和制造业最集中的地区，是21世纪东北亚经济发展的重要据点。

　　金文洙介绍说，京畿道旅游资源十分丰富。地处韩朝军事分界线南侧的都罗山展望台和都罗山车站等地都是京畿道代表性的体验南北分裂的重要旅游景点，每年接待国内外游客15万人。军事分界线一带由于禁止民间人员出入达半个多世纪，因此栖息着67种濒临灭种的动植物，并保持着原有的自然生态景观。京畿道还有被联合国教科文组织列入世界著名文化遗产的“水原华城”。这是一座朝鲜王朝时期的古城堡，具有杰出的防御功能。城堡中有昌龙门、华西门、八达门和长安门等4个城门，城堡里有50余所风格各异的建筑物。另外还有体现朝鲜王朝时代生活的韩国民俗村。

　　谈起与中国的交流与合作，金文洙如数家珍地说，京畿道自1993年就与中国方面进行了广泛的交流与合作，先后与辽宁省、广东省、河北省、山东省建立了友好关系，2008年与天津也建立了友好合作关系。目前，京畿道与中国各省的主要交流项目是，高层互访、公务员交流、企业人研修、派遣通商团互访等。京畿道与中国河北省在气候和地区特点上都十分相似，河北省积极开放和吸引外资，发展速度惊人。目前，京畿道正与河北省共同挖掘新的经济增长点，以便成为双方发展的新样板。京畿道还与山东省就青少年文化体验及旅游进行了交流，自2002年12月双方签署交流协议后，目前双方已进行了6次互访，并举行了韩·中环黄海旅游论坛。旅游论坛自2007年开始，目前已举办三次，韩中两国共有16个城市参加，通过举办这一论坛不仅可促进双方旅游业的发展，而且可建立起城市间的互通网络，促进双方的发展。为确保中国游客的便利，京畿道在各主要旅游点都配备了中文翻译，制作了京畿道100多个景点的旅游手册，并在机场、公共汽车站及饭店等500多处免费发放。

　　京畿道积极吸引包括中国在内的外资，目前已兴建6个外资企业租赁园区，有77家企业入驻。另外2个园区正在兴建中。为支持外资企业，京畿道建立了外资支援中心，实施劳资关系咨询、语言培训、生活信息提供、改善园区交通、产品推介等一系列服务。在招商引资和投资手续等领域与中央政府等有关部门密切合作，向外国投资者提供“一条龙”服务。

　　关于中国人与韩国人通婚之事，金文洙介绍说，目前，京畿道内共有32万名外国人，其中中国人为18万人，占57%，位居第一。去年有1.5万人与韩国人通婚，占外国人通婚的60%。为使他们更快地适应韩国的生活，京畿道向他们提供了韩语教育、文化体验、法律咨询、子女教育以及就业支援等服务。

　　谈起修建韩中两国海底隧道这一热门话题，金文洙说，海底隧道是实现东北亚地区一日生活圈的大项目。这一隧道一旦建成，以列车时速海底区间为200公里、陆地区间为400公里计算，首尔至北京所需时间只有5个小时，首尔至上海也只需5个半小时，首尔至青岛只需2个半小时。从韩中贸易上看，不仅可节省时间和物流的费用，而且在招商引资和发展旅游业上也具有巨大的效果。为此，京畿道已就此项目向韩国中央政府提交了建议。今年9月韩国交通研究院将完成“韩中国际海底隧道可行性报告”。据说中国也在积极探讨这一项目。

　　采访进入尾声时，金文洙说：“作为京畿道的机关长，我要求所有的公务员要‘惟精惟一’，这就是我们工作的座右铭。”